So, nachdem Bürsti seine Gasprüfung am Freitag bestanden hat, war beim TÜV der Termin zur Vollabnahme. Im Vorhinein habe ich versucht, so viel Daten über das Fahrzeug zu bekommen, da es noch nie in Deutschland zugelassen war und weder Fiat, Bürstner noch das KBA Informationen bereitstellen konnten. Bis auf ein Foto von einem alten Fahrzeugbrief eines Zwillingsfahrzeuges hat der TÜV nichts angeschaut … was habe ich mir für eine Arbeit gemacht …. und den Brief wollte man sich auch erst gar nicht ansehen ….
Meine größte Befürchtung war, dass wir die vorherigen 2800kg zul. Gesamtgewicht aus den niederländischen Zulassungspapieren eingetragen bekommen …
Ergebnis:
3100kg Gesamtgewicht war kein Problem. Das steht ja auch auf dem Typenschild von Bürsti! Aber dann ging es los. Radlager vorne rechts, Bremsschläuche, Auspuffgummis … alles machbar. Ölverslust, aber den hatte ich schon vorher entdeckt -> Ölfilter lose! SCHOCK
An der Anhängerkupplung wurde kein Typenschild gefunden, muss also ab. Und dann war da noch die zusätzliche Oldtimer-Hupe …. muss auch raus 😉
Was allerdings ein Problem werden könnte ist die nicht funktionierende Leuchtweitenregulierung. Die funktioniert mit Flüssigkeit und der Herr vom TÜV erzählte was von einem Umbau auf eine elektrische Variante ….
Gleich geht es zur Fiat-Professional-Werkstatt